1-. La intensidad del curso de Internet refleja los niveles de desarrollo económico.
2-. Internet es una poderosa herramienta para el comercio.
VENTAJAS DEL INTERNET
-Disminuye costos de comunicación.
-Reduce el periodo de tiempo.
-Hace posible la entrega en formato digital.
-Reduce costos de transporte y distribución.
-Permite hacer alianzas comerciales más amplias e integradas-
-Apoya la tecnología en línea a sus sistemas de intercambios electrónicos (I.E.D).
Aquí podrán encontrar información sobre los avances que ha tenido el comercio con el pasar de los tiempos.
miércoles, 11 de marzo de 2015
martes, 24 de febrero de 2015
APRENDE COSAS NUEVAS
*EN EL SIGUIENTE VINCULO QUE TE PROPORCIONO,PODRÁS APRENDER A HACER UNA TIENDA VIRTUAL DE MANERA MUY FÁCIL Y RÁPIDA,SIN TANTAS COMPLICACIONES Y DE UNA MANERA SENCILLA.
COMO HACER TIENDA VIRTUAL(:
*Y EN ESTE VINCULO,PODRÁS APRENDER A CREAR TU PROPIA PAGINA WEB DE IGUAL MANERA...SENCILLA Y RÁPIDA.
COMO CREAR UNA PAGINA WEB(:
ESPERO QUE ESTOS VÍDEOS TE FUNCIONES PARA APRENDER UN POCO MÁS SOBRE COMO EMPEZAR TU PROPIA TIENDA VIRTUAL. :D
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APRENDE SOBRE EL COMERCIO INTERNACIONAL
*EN ESTE VINCULO PODRÁS ENCONTRAR INFORMACIÓN SOBRE EL COMERCIO ELECTRÓNICO, EL CUAL PODRÍA SER MUY ÚTIL Y EDUCATIVO.
COMERCIO ELECTRÓNICO
*EN EL SIGUIENTE LINK TE PODREMOS MOSTRAR EJEMPLOS SOBRE COMO SE HACEN LINEAS DEL TIEMPO,DE ACUERDO AL TEMA DEL COMERCIO INTERNACIONAL.
LINEA DEL TIEMPO
COMERCIO ELECTRÓNICO
*EN EL SIGUIENTE LINK TE PODREMOS MOSTRAR EJEMPLOS SOBRE COMO SE HACEN LINEAS DEL TIEMPO,DE ACUERDO AL TEMA DEL COMERCIO INTERNACIONAL.
LINEA DEL TIEMPO
PLAN DE EVALUACION
M.A. Y LSCA. HEIDY GABRIELA RAMOS TAMAYO
MODULO V SUB. II
90% ---- EXAMEN
10%----- ASISTENCIA
*EL COMERCIO TRADICIONAL SE ORIGINO EN 1940 Y EXISTEN 3 TIPOS DE COMERCIO,QUE SON:
-TRADICIONAL
-CATALOGO
-DIRECTO
MODULO V SUB. II
90% ---- EXAMEN
10%----- ASISTENCIA
*EL COMERCIO TRADICIONAL SE ORIGINO EN 1940 Y EXISTEN 3 TIPOS DE COMERCIO,QUE SON:
-TRADICIONAL
-CATALOGO
-DIRECTO
viernes, 20 de febrero de 2015
ENSAYO SOBRE LOS PRINCIPALES COMPONENTES QUE CONTRIBUYERON AL DESARROLLO DEL COMERCIO.
La
finalidad de este ensayo es presentar una pequeña síntesis de los componentes
que contribuyeron al desarrollo del comercio. Dada la naturaleza de este
ensayo, se incluyeron solamente los puntos más relevantes e importantes.
-LOS ORÍGENES.
Los orígenes del comercio se remontan a principios de la era Neoclásica, cuando se descubrió la agricultura.
Al principio la agricultura se practicaba con un ámbito de subsistencia, donde solo consumían las poblaciones dedicadas a los asuntos agrícolas, esto quiere decir que lo que se cosechaba se repartía en la misma población.
-LOS ORÍGENES.
Los orígenes del comercio se remontan a principios de la era Neoclásica, cuando se descubrió la agricultura.
Al principio la agricultura se practicaba con un ámbito de subsistencia, donde solo consumían las poblaciones dedicadas a los asuntos agrícolas, esto quiere decir que lo que se cosechaba se repartía en la misma población.
-EL TRUEQUE.
El trueque era la forma en la que las antiguas poblaciones empezaron a comerciar sus productos. Consistía en cambiar la mercancía por otra mercancía de igual valor.
El principal inconveniente de este tipo de comercio es que las dos partes involucradas en la transacción comercial tenían que coincidir en la necesidad de las mercancías ofertadas por la otra parte. Para solucionar este problema surgieron una serie de intermediarios que almacenaban las mercancías involucradas en las transacciones comerciales. Estos intermediarios muy a menudo añadían un riesgo demasiado elevado en estas transacciones, y por ello este tipo de comercio fue dejado de lado rápidamente cuando apareció la moneda.
El trueque era la forma en la que las antiguas poblaciones empezaron a comerciar sus productos. Consistía en cambiar la mercancía por otra mercancía de igual valor.
El principal inconveniente de este tipo de comercio es que las dos partes involucradas en la transacción comercial tenían que coincidir en la necesidad de las mercancías ofertadas por la otra parte. Para solucionar este problema surgieron una serie de intermediarios que almacenaban las mercancías involucradas en las transacciones comerciales. Estos intermediarios muy a menudo añadían un riesgo demasiado elevado en estas transacciones, y por ello este tipo de comercio fue dejado de lado rápidamente cuando apareció la moneda.
-LA
INTRODUCCION DE LA MONEDA.
Históricamente ha habido muchos tipos diferentes de dinero, desde cerdos, dientes de ballena, cacao, o determinados tipos de conchas marinas. Sin embargo, el más extendido sin duda a lo largo de la historia es el oro.
Históricamente ha habido muchos tipos diferentes de dinero, desde cerdos, dientes de ballena, cacao, o determinados tipos de conchas marinas. Sin embargo, el más extendido sin duda a lo largo de la historia es el oro.
El
uso del dinero en las transacciones comerciales supuso un gran avance en la
economía. Ahora ya no hacía falta que las partes implicadas en la transacción
necesitaran las mercancías de la parte opuesta. Civilizaciones más adelantadas,
como los romanos, extendieron este concepto y empezaron a acuñar monedas. Las
monedas eran objetos especialmente diseñados para este asunto. Aunque estas
primitivas monedas, al contrario de las monedas modernas, tenían el valor de la
moneda explícito en ella. Es decir, que las monedas estaban hechas de metales
como oro o plata y la cantidad de metal que tenían era el valor nominal de la
moneda.
-LAS RUTAS COMERCIANTES.
A lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales transcontinentales que intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y mercancías, sobre todo de lujo. Entre las rutas más famosas destaca la Ruta de la seda, pero también había otros importantes como las rutas de importación de pimienta, de sal o de tintes.
El comercio a través de estas rutas era un comercio directo. La mayor parte de las mercancías cambiaban de propietario cada pocas decenas de kilómetros, hasta llegar a las ricas cortes europeas.
-SURGIMIENTO DE LA BANCA.
Los miembros no combatientes de la orden del Temple (Los Caballeros Templarios) (Siglos XII-XIII) gestionaron una compleja estructura económica a lo largo del mundo cristiano, creando nuevas técnicas financieras (los pagarés e incluso la primera letra de cambio) que constituyen una forma primitiva del banco moderno.
Los miembros no combatientes de la orden del Temple (Los Caballeros Templarios) (Siglos XII-XIII) gestionaron una compleja estructura económica a lo largo del mundo cristiano, creando nuevas técnicas financieras (los pagarés e incluso la primera letra de cambio) que constituyen una forma primitiva del banco moderno.
Entre los servicios ofertados estaba
el transporte de dinero. Los peregrinos podían ingresar dinero en un
establecimiento y después ir a otro establecimiento y retirarlo, incluso entre
es diferentes, lo cual contribuía a la seguridad en los caminos.
-LA
ERA DE LOS DESCUBRIMIENTOS.
Alrededor del año 1400, la disrupción del Imperio mongol, el crecimiento del
Imperio otomano y el fin del Imperio bizantino provoca que todas las rutas de
comercio europeas con el Este queden bloqueadas. La búsqueda de nuevas rutas,
el surgimiento del capitalismo mercante y el deseo de explorar el potencial de
una economía global, impulsó en Europa la era de los descubrimientos.
Así
pues, Europa se volcó en la búsqueda de nuevas rutas hacia la India con el fin
de restablecer la importación de especias. Pero finalmente, fueron Portugal y
España los dos países que obtuvieron el monopolio de estas rutas, gracias al
trabajo de exploradores como Cristóbal Colón, Vasco da Gama, Fernando de Magallanes
o Juan Sebastián Elcano.
El
dominio español y portugués de las nuevas rutas establecidas, forzó a otras
potencias europeas, como Inglaterra y Países Bajos, a buscar rutas
alternativas. Estos países se dedicaron a explorar sistemáticamente los océanos
Índico y Pacífico. Estas expediciones comerciales fueron el comienzo del
Imperio británico.
-COMERCIO TRANSATLANTICO.
Antes del siglo XIX las travesías transatlánticas entre América y Europa se hacían en barcos de vela, lo cual era lento y a menudo peligroso. Con los barcos de vapor, las travesías se convirtieron más rápidas y seguras. Entonces empezaron a surgir grandes compañías oceánicas con travesías muy frecuentes. Pronto, el hecho de construir el mayor transatlántico, rápido o lujoso, se convirtió en un símbolo nacional.
Desde el siglo XVII en adelante, casi todas las travesías transatlánticas con destino Norteamérica, el puerto de llegada era el de Nueva York. Pronto el comercio transatlántico convirtió Nueva York en el primer puerto de Norteamérica, y como consecuencia, atrajo la mayor parte de las futuras mercancías transatlánticas y todo el tráfico de pasajeros. Nueva York se convirtió en la capital comercial de los Estados Unidos (Estados Unidos) y una de las ciudades más importantes del mundo.
-COMERCIO TRANSATLANTICO.
Antes del siglo XIX las travesías transatlánticas entre América y Europa se hacían en barcos de vela, lo cual era lento y a menudo peligroso. Con los barcos de vapor, las travesías se convirtieron más rápidas y seguras. Entonces empezaron a surgir grandes compañías oceánicas con travesías muy frecuentes. Pronto, el hecho de construir el mayor transatlántico, rápido o lujoso, se convirtió en un símbolo nacional.
Desde el siglo XVII en adelante, casi todas las travesías transatlánticas con destino Norteamérica, el puerto de llegada era el de Nueva York. Pronto el comercio transatlántico convirtió Nueva York en el primer puerto de Norteamérica, y como consecuencia, atrajo la mayor parte de las futuras mercancías transatlánticas y todo el tráfico de pasajeros. Nueva York se convirtió en la capital comercial de los Estados Unidos (Estados Unidos) y una de las ciudades más importantes del mundo.
-LAS
INNOVACIONES EN EL TRANSPORTE.
Era económicamente inviable transportar mercancías desde un lugar distante. Junto con la Revolución industrial se llevaron a cabo una serie de innovaciones en el transporte que revitalizaron el comercio. Ahora las mercancías podían ser manufacturadas en cualquier lugar y ser transportadas de una manera muy barata a todos los puntos de consumo.
Era económicamente inviable transportar mercancías desde un lugar distante. Junto con la Revolución industrial se llevaron a cabo una serie de innovaciones en el transporte que revitalizaron el comercio. Ahora las mercancías podían ser manufacturadas en cualquier lugar y ser transportadas de una manera muy barata a todos los puntos de consumo.
Una
de las primeras aportaciones de la revolución del transporte fue el
ferrocarril. Gran Bretaña fue la pionera en este ámbito, y a consecuencia de
eso, en la actualidad tiene la red de ferrocarriles más densa del mundo.
-GLOBALIZACIÓN.
La globalización, desde el punto de vista económico, es una tendencia derivada del neocolonialismo que trata de hacer una zona de libre comercio a nivel internacional. La globalización nace como consecuencia de la necesidad de rebajar costos de producción con el fin de dar la habilidad al productor de ser competitivo en un entorno global.
La globalización, desde el punto de vista económico, es una tendencia derivada del neocolonialismo que trata de hacer una zona de libre comercio a nivel internacional. La globalización nace como consecuencia de la necesidad de rebajar costos de producción con el fin de dar la habilidad al productor de ser competitivo en un entorno global.
Numerosos
grupos pacifistas y ecologistas protestan en contra de esta tendencia, a favor
de otras políticas más proteccionistas.
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ESTRATEGIA COMPETITIVA
La
definición de una estrategia competitiva consiste en desarrollar una amplia
fórmula de cómo la empresa va a competir, cuáles deben ser sus objetivos y que
políticas serán necesarias para alcanzar tales objetivos.
La
estrategia competitiva es una combinación de los fines (metas) por los cuales
se está esforzando la empresa y los medios (políticas) con las cuales está
buscando llegar a ellos.
La
estrategia competitiva tiene como propósito definir qué acciones se deben
emprender para obtener mejores resultados en cada uno de los negocios en los
que interviene la empresa.
Tema
que en esencia nos lleva a plantear qué productos se deben manejar y qué
características deben reunir para aspirar el éxito.
En
cierto sentido el producto juega un papel de enlace entre oferta y demanda, por
lo que el éxito al que se hace referencia está condicionado por la capacidad de
la empresa para superar a la competencia y desde luego, por la bondad del
producto desde la perspectiva del cliente.
En
estos términos, la concepción de la estrategia competitiva descansa en el
análisis de tres partesclave:
Sector industrial: Naturaleza de los rivales y capacidad competitiva
Sector industrial: Naturaleza de los rivales y capacidad competitiva
Mercado: Necesidades y preferencias del
consumidor
Perfil del producto: Precio, calidad,
servicio, etc.
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LA DEPRESIÓN DE LOS AÑOS 20's
Social-mente,
los años veinte fueron años “felices”, años locos, “la década del jazz” como la
denomino el escritor norteamericano Scott Fitzgerald por el éxito del deporte y
del cine, de los nigth-clubs y cabarets.En la década de 1920, tras el final de la Primera Guerra Mundial, se instituyó la Sociedad de Naciones, que nació con el fin de evitar que un conflicto de esa magnitud volviese a repetirse.
El imperio ruso se convirtió en la Unión Soviética de Lenin, fue la primera nación del mundo gobernada por el “proletariado”.
Alemania, asfixiada por las numerosas disposiciones del Tratado de Versalles, tenía su sistema financiero ahogado en la crisis más grande que conoció ese siglo.
La situación en Francia no era mucho mejor, lo que propició el descontento social que se traduciría en una inestabilidad.
La situación de campesinos y obreros de torno más difícil; la clase media se vio seriamente afectada. Al descontento por este estado de cosas que sumo la crisis económicas. En diciembre se creó el Gran Congreso del Fascismo. A principio de 1923 se cunda la Milicia Voluntaria para la Segunda Nacional, integrada por miembros de la escuadra y de los "Fasci". Los milicianos recibieron el nombre de "Camisas Negras", por su industria y se les eximio de prestar fidelidad al Rey; su accionar estuvo destinado a frenar toda clase de oposición.
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